48609-06410 Bát Bèo Giảm Sóc Trước Camry 2019

1. Thông tin sản phẩm

• Tên sản phẩm: Bát bèo giảm xóc trước (chụp giảm xóc / đế cao su giảm chấn / upper mount)
• Dòng xe áp dụng: Toyota Camry đời 2019 trở lên (dòng XV70, bao gồm bản 2.0, 2.5, 2.5HV)
• Vị trí lắp đặt: Gắn phía trên phuộc nhún (giảm xóc trước), kết nối giữa thân xe và hệ thống treo
• Xuất xứ: Toyota chính hãng
• Tình trạng: Mới 100%, nguyên bao bì, có tem mã QR đầy đủ

2. Công dụng và đặc điểm nổi bật

• Công dụng:
• Cố định và giữ vững giảm xóc trước trên thân xe
• Hấp thụ rung động, giảm tiếng ồn từ mặt đường truyền vào khoang lái
• Hỗ trợ đánh lái mượt hơn, nhất là khi vào cua hoặc quay đầu
• Bảo vệ phuộc và các chi tiết hệ thống treo khỏi lực va đập trực tiếp

• Đặc điểm nổi bật:
• Chất liệu cao su chịu lực kết hợp lõi kim loại dày, độ bền cao
• Một số phiên bản tích hợp vòng bi – giúp hệ thống lái phản hồi mượt mà, nhẹ hơn
• Thiết kế chuẩn OE từ Toyota – lắp đặt nhanh, không cần độ chế
• Đáp ứng tiêu chuẩn vận hành cao của Camry – dòng sedan cao cấp

3. Khi nào nên thay bát bèo giảm xóc?

• Đầu xe bị kêu “cộc cộc”, nhất là khi vào đường xấu hoặc dằn gờ giảm tốc
• Vô lăng đánh lái có cảm giác rơ nhẹ hoặc nặng hơn bình thường
• Rung lắc đầu xe khi phanh hoặc qua ổ gà
• Bát bèo bị rạn nứt, mòn cao su, hoặc vòng bi có dấu hiệu mòn
• Xe đã vận hành từ 60.000 – 100.000 km, nên kiểm tra để thay thế định kỳ

4. Khuyến nghị kỹ thuật khi thay thế

• Thay đồng bộ 2 bên: Giúp cân bằng lực, ổn định hệ thống treo và đảm bảo tuổi thọ lâu dài
• Kiểm tra phuộc nhún: Nếu bát bèo hư, có thể phuộc cũng đã xuống cấp – nên kiểm tra và thay cùng lúc nếu cần
• Vệ sinh sạch bề mặt tiếp xúc: Tránh bụi, dầu nhớt bám làm giảm độ kín
• Siết đúng lực tiêu chuẩn Toyota: Tránh siết quá chặt gây hở hoặc nứt bát bèo
• Tra mỡ vòng bi nếu cần: Với dòng có tích hợp vòng bi tách rời